Ta segelbåten på däck

Bilden tog jag vid stadsgården för en tid sedan. Verkar vara bekvämt att ha en snabb segelbåt med sig när det blir för tråkigt att tuffa runt med "bogserbåten". Det verkar vara en corsair 24.
Notera att masten står kvar, vara att lyfta i båten med kranen, fälla ut sidskroven och njuta.

Seglingsinlägg >>1

Denna trimaran slog rekord över atlanten vad jag förstått. Titt på videosnuttarna på sidan, här går det undan! Den seglar till och med ifrån vindsurfaren, något som är svårt.
www.cammas-groupama.com

Motorbåtsinlägg 2

Åkte på en motorbåtsutflykt i skärgården (med en förhållandevis tyst båt!)
Slutsatsen blev att det är resan som är målet, även om det var makalöst vackert dit vi kom.

Motorbåtsinlägg 1

Paddlade kajak i en sommaridyll - vindstilla morgon, solen värmer, fåglarna kvittrar. En motorbåt utan ljuddämpare dyker upp. slut på friden. Det tar flera minuter innan motorbåten hunnit så långt bort att jag inte hör den längre. Hur kan det vara tillåtet att bullra så mycket i ett land som i övrigt är hårt reglerat?

Miljöbelastning från fritidsbåtar

Enligt en artikel i SvD finns det ca 700000 fritidsbåtar i Sverige som förbrukar 100000 m3 bränsle årligen, ca 140 liter per båt och år i genomsnitt. Glädjande att det uppmärksammas att det är ett miljöproblem med båtar (eftersom det är en stor andel tvåtaktare+lindriga miljöregler till sjöss) samt att bottentvätt skulle kunna minska problemen.
Jag skulle vilja tilläga att förutom miljöproblem som härrör från förbränning av bränslet tillkommer

• vågor
  Alla som försökt segla i svag vind nära någon farled i Stockholm vet att det är nästintill hopplöst när vågorna slår vinden ur seglen hela tiden. Det är inte kul alls. Dessutom eroderar stränderna.
  
• buller
  Vissa båtar låter väldigt mycket, troligen för att ägaren tycker att det är häftigt. Det tycker inte jag.

Kontrasten till att nästan ljudlöst swischa förbi med en trimaran är stor...
Visst finns det miljöproblem med trimaraner också (t ex bottenfärg och tillverkning). Det går bra utan bottenfärg eftersom det är lätt att tvätta botten på en trimaran tack vara dess grundgående. Tillverkningsprocessen bör vara jämförelsebar med andra båtar, förutom att man oftast slipper problem med regnskogsträ (teak, mahogny) och giftiga tungmetaller (blyköl).
Drifttiden på utombordaren är liten eftersom den enbart i princip behövs vid hamnmanövrar.