Corsair 750 sprint Drake SWE 112 till salu

Jag ska sälja båten!

Den har legat på land ett år och blivit mycket sparsamt seglad efter att jag fått barn. Bättre att någon annan kan njuta av den. Jag och min fru har semestereseglat första året men sen har det mest blivit dagsturer pga tidsbrist.

Corsair 750 Sprint Drake SWE 112
Levererad jan 2009
normalt seglad första året, därefter väldigt lite. Inte ens sjösatt 2011. Bara kappseglad en enda gång.

Utrustning:

• GM sails, kolfiberduk (GPL). helt fantastiska, svarar direkt med acceleration när det kommer en by.
• screacher, gennaker
• facnor screacherrulle
• andersenwinschar originalmonterade
• dyneemastag till peket
• goiot-luckor i sidskrov och ovan förpiken. lätta och täta.
• bownets
• tohatsu 6 hk, extra lång rigg, nyservad, generator
• registrerad trailer, 1500 kg
• original badstege
• kompass
• lättviktsankare som precis passar i ankarluckan
• tempurliknande dyna
• hängmattor för förvaring längs med kojer
• allt annat som behövs: windex, winschhandtag, fendertar, förtöjningslinor etc.

Pris 250 kSEK (uppdaterad 2016)

Jag nås på drakeforsale@pauldreik.se

paul

Fartrekord över atlanten

Både Banque Populaire V och Groupama 3 har seglat på rekordtid över atlanten, nästan samtidigt.

G3 snittade 31.92 knop (förbättring av sitt eget rekord om jag fattat rätt) Hemsidan är mycket informativ och på engelska.
BPV snittade 32.94 knop. Tyvärr är hemsidan enbart på franska.

Intressant är de 24-timmarsnoteringar som gjorts.
BPV snittade 37.8 knop som mest under ett dygn! G3 lyckades nå 35.7 knop.

BPV hade en toppnotering på 47.15 knop. Det är inte särskilt långt ifrån de absoluta fartrekord som finns!

Sailing anarchy har just nu en artikel om skillnaden mellan BPV, G3 och sodebo (som är avsedd att ensamseglas).



Det är helt fantastiskt. Att nå så höga farter i båtar som är tillräckligt starka för att kunna seglas flera varv runt jorden.
Här finns en artikel om seglingen.

Lidingö runt

Jag har seglat lidingö runt, som blev ganska blåsigt. Hemvägen bjöd på en otrolig upplevelse när vi slörade med enbart screacher i hård vind. Det gick ruskigt fort!

Enda bilden jag hittat som fångat oss är ovan, det är vi som kommer seglande med vit screacher precis framför masten till den jättelika Hyundai.
Ganska osjysst av Hyundai att passera tvärs genom fältet och skugga halva banan. De lär ju inte ha flyttat på sig om det hade behövts, eftersom manöverförmågan inte kan vara särskilt snabb jämfört med mötande flerskrovsbåtar i byig vind.

Uppdatering! Min seglarkompis Niklas, från bl a lag "Bling Bling" som seglade med mig tog foton. Jag hade också med mig kameran men vi hade fullt fokus på seglingen så det blevinga foton under racet. Kanske en bra anledning till att vara tre ombord...
Här nedan är efter målgång, där vi äter lunch samtidigt som vi tar oss genom alla kryssande båtar. Det är inte kul att väja för båtar som redan gått i mål, därför håller vi oss undan och går utan segel med motorn på tomgång. Bara vinden och motståndet i masten gjorde att vi fick bra fart!


Det finns även ett foto på skota.se som är nummer 20 i galleriet, följ denna länk till galleriet på skota.se. Det är vi som är nummer 112 till höger på fotot.

Uppdatering igen!
Joacim Torkelson har fina foton på sin blogg.

Över 50 knop

En milstolpe har passerats inom seglingen - den magiska 50knopsgränsen är sprängd!

• 3 oktober 2008 - 50,57 knop, Alexandre Caizergues (kitesurfing)
• 5 oktober 2008 - 52,86 knop, Hydroptere (bärplanstrimaran)

Det senare verkar inte än vara verifierat än.

Välkommen Drake!

Jag kan stolt meddela att kontrakt är underskrivet och handpenning erlagd för ett stycke Corsair 750 Sprint!
Leverans till nästa år. Jag längtar...

Ny båt

Har finns några intressanta förslag på härliga båtar:

• seacart 30, 30 fot. 1650 kSEK, enligt annonsen nypris 2.3 MSEK, en helt annan siffra än 1805 kSEK+segel+motor.... som det står i senaste numret av segling. Olika intressenter har olika uppgifter....
  Verkar vara en fantastisk båt. Har tyvärr inte seglat den.
  
• Cotonella, en 40-fots oneoffbåt. ca 1500 kSEK. I jämförelse med seacart framstår seacarten som rena rama bavarian komfortmässigt....
  Fler bilder finns här och här
  
• Corsair sprint, 24 fot, nypris ca 530 kSEK segelklar med trailer och allt. Den är fantastisk att segla, kolla mitt smajl här!
• Spirit of Titan, 60 fot, 2500 kSEK. Tyvärr är troligen årliga driftkostnaden i samma storleksordning...
• En annan 60-fotare, 800 kSEK. Behöver meck med riggen enligt specen. Låt mig gissa att det inte är gratis...
  

Tack Niklas för tipsen!

Jorden runt!

Knappt har Francis Joyon kommit runt jorden på rekordtid 57 dagar i sin jättetrimaran IDEC förrän det är dags för nästa försök av Groupama 3. Medan Francis seglade ensam är detta försök med en besättning på tio man, så det är olika klasser. I skrivande stund ligger Groupama 3 216 sjömil framför gällande rekord satt av Orange II. (En jättelik katamaran som satte rekord för några år sen, med svensken Roger Nilsson som navigatör.)

Francis Joyon finns här. Hans trimaran har vågskärande skrov, mycket intressant att se hur den går igenom vattnet. Se video på hemsidan. Tyvärr är sidan enbart på franska.

Groupama 3 finns här och har en engelsk hemsida. Båten har foils på sidskroven som hjälper till att lyfta upp båten ur vattnen.

Fartpotentialen i dessa båtar är enorm - något som jag tror skiljer dem från båtar som Open 60 och V70 är att både den genomsnittliga och maxfarten är mycket hög. Jag undrar vad nästa steg i utvecklingen är - dessa båtar är bjässar på över 100 fot och naturligtvis byggt i kolfiber. Mera bärplan, reglerbara kanske? Eller sensorer på seglen så att det är lättare att trimma optimalt?
Ledad mast för att förhindra inverkan av sjögång på masten? Med 40 meter mast blir även en ganska måttlig pitchrörelse stora ändringar i hastighet och riktning uppe i masten.

Hugo Boss

Den här balla båten ser ut att göra god fart. Det ser helt enkelt skitkul ut! Speciellt efter ungefär 40 sekunder, när den hoppar över en våg.
Sen kom jag på att det var nog den här som blev spöad av en trailerbar familjetrimaran... Det är helt enkelt makalöst kul att segla trimaran!

Ta segelbåten på däck

Bilden tog jag vid stadsgården för en tid sedan. Verkar vara bekvämt att ha en snabb segelbåt med sig när det blir för tråkigt att tuffa runt med "bogserbåten". Det verkar vara en corsair 24.
Notera att masten står kvar, vara att lyfta i båten med kranen, fälla ut sidskroven och njuta.

Seglingsinlägg >>1

Denna trimaran slog rekord över atlanten vad jag förstått. Titt på videosnuttarna på sidan, här går det undan! Den seglar till och med ifrån vindsurfaren, något som är svårt.
www.cammas-groupama.com

Är du enskrovsseglare? Titta här!

Detta är en vanlig cruisingtrimaran. Jag tror att det filmas från en kölbåt. Jämför farten!
Länk till filmen

Miljöbelastning från fritidsbåtar

Enligt en artikel i SvD finns det ca 700000 fritidsbåtar i Sverige som förbrukar 100000 m3 bränsle årligen, ca 140 liter per båt och år i genomsnitt. Glädjande att det uppmärksammas att det är ett miljöproblem med båtar (eftersom det är en stor andel tvåtaktare+lindriga miljöregler till sjöss) samt att bottentvätt skulle kunna minska problemen.
Jag skulle vilja tilläga att förutom miljöproblem som härrör från förbränning av bränslet tillkommer

• vågor
  Alla som försökt segla i svag vind nära någon farled i Stockholm vet att det är nästintill hopplöst när vågorna slår vinden ur seglen hela tiden. Det är inte kul alls. Dessutom eroderar stränderna.
  
• buller
  Vissa båtar låter väldigt mycket, troligen för att ägaren tycker att det är häftigt. Det tycker inte jag.

Kontrasten till att nästan ljudlöst swischa förbi med en trimaran är stor...
Visst finns det miljöproblem med trimaraner också (t ex bottenfärg och tillverkning). Det går bra utan bottenfärg eftersom det är lätt att tvätta botten på en trimaran tack vara dess grundgående. Tillverkningsprocessen bör vara jämförelsebar med andra båtar, förutom att man oftast slipper problem med regnskogsträ (teak, mahogny) och giftiga tungmetaller (blyköl).
Drifttiden på utombordaren är liten eftersom den enbart i princip behövs vid hamnmanövrar.

Hastighetsrekord för hydropteré

Den makalösa hydropteré som jag skrivit om här förut har satt rekord, enligt dem själva absoluta rekordet på 1 M (1852 m) och klassrekordet på 500 m.

• 500 m: 43.05 knop (alt. 22.1 m/s eller 79.7 km/h)
  
• 1 M: 41.74 knop (alt. 21.5 m/s eller 77.3 km/h)

Läs själv här.

Corsair 750 sprint

Jag har fått en reklam-DVD av Ulrich. Den finns även utlagd på youtube, se nedan.
Den är riktigt kul att se för den som är sugen på att segla trimaran (64.3% av alla besökare hit ...)

Deprimerande för vem??

Jag snappade upp en länk från ett forum. En film som handlar om en
open 60 Hugo boss kommer oväntat att rikta fokus på trimaraner istället. Den supercoola 60-fotaren med svarta segel och centerbord blir spöad av en liten cruisingtrimaran...
citat från tid 4:04 i filmen:

It is quite depressing that a mighty open60 like Hugo Boss is being overtaken by a 30 foot trimaran.

Just det. För den som seglar 60-fotaren möljligtvis...

Uppdatering: man kan se filmen på youtube, redigerad.

Mest prisvärda båten är en trimaran

Corsair 750 sprint blev vald till "Sportboat of the year" av Sailing World.

"... the Sprint is a great boat for the money and certainly the most fun to sail."

Japp, den är ju inte direkt gratis, så det säger väl ett och annat om prestanda.
Titta på bilderna! Jag längtar ännu mer efter sommaren och segling nu.
Länk till sidan här. Köp en här.

Trimaranfilm

Här är en cool reklamfilm från danska dragonfly.

Länk till sida (swf).
Länk direkt till filmen (mp4).
Riktigt coolt att hala ut en kajak ur sidoskrovet!
Och vilket ös när de seglar...skulle vara intressant att jämföra med en corsair 35 carbon.
Jag längtar till sommaren.

Seacart-film!

Trimaranen Seacart (www.oceanlakemarine.com) är en rapp (Lys 2.14) 30-fots trimaran.

Titta här (spola fram till 1:28 om du inte orkar vänta på det roliga) så får du se en film som upplyser om varför det är en helt annan grej att segla flerskrov än kölbåt. Lång vattenlinjelängd är ju en fördel för båtfart, men det hjälper inte mycket i det här fallet. Fast trimaranen har ju tre skrov som sammanlagt ökar vattenlinjelängden till en avsevärd nivå...

Mera fartvidunder

Detta monster till segelfarkost har uppnått 44 knop.
På hemsidan finns en graf över hastighet där båten accelererar från 15 till över 40 knop, med en acceleration på ca 1.5 m/s^2 som mest! Det är ungefär lika hög acceleration som nås när ett tunnelbanetåg startar.
Se video här.
Hela hemsidan här.